盘点川藏线上的那些神车，每一个都是传奇！

关于川藏线旅游，本来就是一件非常具有传奇色彩的事情，加上天南地北各色人群的大肆润色，总有说不完道不尽的故事！就像《红楼梦》所说，“一个是阆苑仙葩，一个是美玉无瑕，若说没奇缘，今生偏又遇着他，若说有奇缘，如何心事终虚化！”就说骑行吧，大家都花巨资买山地车上路，可有人偏偏骑个买菜的家用单车上路，或许他在菜市场买完菜心血来潮就上了川藏线吧！

我们今天来说的是自驾，记得去年八九月份，正值川藏线旅游旺季，有些不良媒体到处渲染川藏线的桃色新闻，然后一小伙就安奈不住了，开了辆小卡车上川藏线捡妹子，结果扫兴而归！所以，川藏线好比老舍先生的《茶馆》，日复一日，不同的人登上舞台，也有些人谢幕，总有些人会在茶馆的墙壁上画上自己光辉的一笔，任由后人评头道足！

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当笔者开着自己的爱车，挂着一档，

沉浸在与险恶路况和坡道艰苦斗争，最终征服它的时候。

丰田霸道和牧马人从身边如履平地的驶过，

感觉像是在二环高架一样轻松……

那一刻，心中悲凉不能言说。

川藏线，东起四川成都，西至西藏拉萨，全程2000多公里。

它艰险崎岖，变幻莫测，秀丽神秘，让无数人拜倒在它的石榴裙下。

以前在大家的观念里，行走川藏线至少要有一辆高性能的硬派越野，来应对各种复杂路况。然而近几年走在川藏线上的英雄们，却用实际行动向你证明，有一颗敢于上路的心，要比有一辆高端霸气的越野车要重要的多。

小到排量低于1.0升的机动车，大到重卡或大巴，贵到豪华跑车，便宜到不及千元的自行车……各种车都在川藏线上演绎着不同的故事。咱们先来回顾一下网传川藏线上的十大神车。

五菱小面

但凡对川藏线有所关注的人都知道，川藏线随处可见五菱小面的身影，网络不断曝光，它也被获封为豪车终结版。

“昨晚我输给一辆五菱宏光，他用惯性漂移过弯他的速度很快，我只看到他有个修楼房漏水的招牌 ......”《头文字d》中的台词，都被网友改成了五菱宏光。

奇瑞QQ

纳尼？这样也行！当你在犹豫“我能开轿车进藏吗？”的时候，人家已经开着自己的小QQ到拉萨了，并且还不少！

奥拓

山西一对90后小夫妻自2016年7月8日启程，自驾“奥拓”，历经18天，7600公里，最终征服天险崎岖的川藏线到达拉萨。

比亚迪F0

2014年5月7日，一哥们开着自己的比亚迪F0，一路从上海出发干到西藏拉萨。

吉利熊猫

浙江衢州75岁罗道儒和68岁姜梅雅老夫妇，退休后开着吉利熊猫开始了自驾之旅，3年自驾，夫妻俩走过西藏，走遍全国31个省市区，完成了他们多年的心愿。

拖拉机

进藏这条路上，在拖拉机面前，奥拓简直不算什么。2012年7月9日，三台拖拉机，10个人（其中4位拖拉机师傅），一路从雅安宝兴县出发，历经23天，风风火火就到了西藏。下面这组图片较详细地记载了拖拉机在川藏线上的风采，谁说手扶拖拉机就只能拉煤了？

法拉利

今年3月一群土豪开着1辆530万的法拉利和10辆玛莎拉蒂就上路了，却也付出了惨痛的代价：法拉利3个轮胎报废，前保报废，6几台玛莎报废，托运回去，最后只剩下一台法拉利和4台玛莎最终到了拉萨。

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视频感受下。

重卡

川藏线的开通除了为更多人提供方便外，它的初心还是为了便于输送军用物资，于是你常常能看到重卡连成的钢铁汽车连，他们就是成都军区川藏兵站部运输执行任务的车。

每天的3月，是部队第一次执行运输任务。然而他们走的道路远比我们走的还要艰险的多。因此执行任务过程中有不少的官兵在此牺牲。

官兵们将他们精神永远留在了川藏线上，看到他们我们也只剩感动跟致敬了。

摩托车

虽然汽车越来越普及，依然有很多人把摩托车视为出行的第一交通工具，那些怀揣梦想骑着摩托车跑在川藏线上的青年还真不少。

只是跟汽车相比，摩托车走川藏线的确更加辛苦，时刻紧绷的状态，无法得到充分的休息跟放松。看到摩托车挣扎在川藏线的泥泞里，也是一种心酸和悲壮。

Photo By 麦克乔治

自行车

这可谓是在川藏线上量最多的非机动车了。如果你在雨季走过川藏线，就知道称其是“自虐”简直分量太轻了。骑自行车走川藏线，更需要钢铁般的意志和耐力。

当然，川藏线上最靓丽的风景当属徒步者，大家还记得蹒跚疾步的小雯雯吗？她在父母的带领人，徒步走完了川藏线318国道。

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